Legfrissebb referenciáink

TOVÁBBI REFERENCIÁINK

Aktuális kérdőíveink

• Nincs aktuális kérdőív

Forgalmi modellezés

A közlekedési célú beavatkozások többsége, mint például:

• egy elkerülő út megépítése,
• egy utca egyirányúsítása, vagy sétálóutcává alakítása,
• egy új autóbuszviszonylat beindítása,
• vagy egy jelzőlámpa átállítása

hatással van az érintett útszakaszon vagy csomópontban mozgó gépjármű- és utasforgalom lebonyolódására.. A hatás kiterjed a beavatkozás jellegétől függően a szűkebb vagy tágabb környezet forgalmi viszonyaira is.

• Az elkerülő út forgalma hatással van a városközpont forgalmára, de esetenként az adott település összes fontosabb útjára is.
• Az egyirányúsítások egy szűkebb terület forgalmi viszonyait rendezik át.
• Egy új autóbuszvonal beindítása átalakítja más viszonylatok utasterhelését, de csökkentheti az autóhasználat mértékét is.
• Egy jelzőlámpa átállítása feloldhatja az addig torlódásokat.

A fentiekből következően a forgalmi tervezés, a forgalom megfelelő szintű előrebecslése az egyik legfontosabb feladat a közlekedési hálózatok kisebb és nagyobb méretű átalakításánál. Ennek alapján lehet például az adott út műszaki paramétereit, vagy egy buszviszonylat járatsűrűségét meghatározni. A beavatkozások közvetlen és közvetett hatásai a hálózatra és a környezetre azonban olyan összetettek, hogy azok értékelése csak korszerű szoftverekkel végezhető el.
A Pro Urbe Kft. – a nemzetközi piac egyik vezető cégének - a német PTV-nak [www.ptv.de] a VISUM-VISSIM nevű termékcsaládját használja ilyen jellegű vizsgálatokra és elemzésekre.

A matematikai algorimusokkal dolgozó programok egyaránt képesek nagyobb területek - akár egész városok, vagy országrészek - forgalmi áramlatainak, vagy egy csomópont összetett járműmozgásainak modellezésére. A két, első látásra élesen különböző probléma megoldásának kiinduló alapja a legtöbb esetben mégis ugyanaz, egy forgalmi mátrix. A forgalmi mátrix lényegében egy olyan táblázat, melyben a vizsgált területen belül a különböző pontok vagy területrészek között keletkező forgalmi igényeket rögzítik.

Az alapelveken túl a két felvázolt modell paraméterezésben tér el egymástól.

• Nagyobb területek forgalmi modellezése – makroszimulációs modellel - jellemzően forgalmi körzetek, kordonok egymás közti forgalmi áramlatainak meghatározására szolgál, azok nagyságának és pontos lebonyolódási útvonalának meghatározásával.
• A csomópontok, útszakaszok vagy kisebb településrészek forgalmi modellezésére szolgáló mikroszimulációs modellek ezzel szemben minden egyes járművet saját, egymástól eltérő paraméter rendszerrel képesek kezelni. A figyelembe vett adatok kiterjednek az autók műszaki paramétereitől kezdve azok "virtuális sofőreinek" vezetési szokásáig. Mindez lehetőséget teremt arra, hogy egy adott csomópontban lezajlódó folyamatokról élethű, pontos képet lehessen kapni.

A Pro Urbe Kft. az elmúlt években számos munkát végzett, illetve támasztott alá eredményesen a tulajdonában lévő szoftverekkel. A VISUM alkalmazásra került városok, városrészek területfejlesztései következtében átalakuló forgalmi viszonyok megismerésére, valamint új úthálózati elemek hatásainak kidolgozására.
A szoftver másik fontos alkalmazási területe a közösségi közlekedés. A program egy város teljes viszonylathálózatának – vagy annak módosításának - elemzésére is alkalmazható.

A VISSIM mikroszimulációs modellezésre szolgáló termék. Alkalmas összetett vagy bonyolult csomópontok, csomópontrendszerek működőképességének bizonyítására, és ezzel az operatív, napi intézkedések hatásainak optimalizálására. Kiválóan lehet vele a tervezett csomóponti fejlesztéseket tesztelni, az eredmények függvényében további korrekciókkal a hatékonyságot növelni.

A két program együtt, kombináltan is alkalmazható. Ilyenkor a makroszimulációs eljárással, forgalmi áramlatokkal modellezett nagyobb terület kritikus csomópontjai részleteiben tovább vizsgálhatók mikroszimulációval. Mindkét program dinamikus forgalomkezelést alkalmaz, azaz képes figyelembe venni a forgalom időbeni lebonyolódását, hullámzását.

Mindkét program számos olyan statisztikai adatsort szolgáltat a futtatások után, melyek hatékonyan segítik a tervezést, a város egészéről szóló stratégiai gondolkodástól egészen a műszaki részletmegoldások kidolgozásáig.